การทำงานในทะเลบนเรือประมง: การเป็นกะลาสีการวางตำแหน่งงานสภาพการทำงาน

ทะเลจะไม่ถูกทิ้งไว้ไม่มีผู้คน ความโรแมนติคของการเดินป่าระยะไกลคลื่นและการกระเด็นของน้ำเกลือล่องเรือ แต่ในความเป็นจริงการทำงานหนักและเหนื่อยล้ามีวินัยเหล็ก แต่มีอยู่เพียงเล็กน้อยบนฝั่ง shipowner อีกครั้ง rushes กลับ.

ผู้พิชิตมหาสมุทร

คำถามเร่งด่วนคือการกลายเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือสิ่งที่จำเป็นสำหรับการที่

ทำงานในทะเลบนเรือประมงที่ไม่มีการศึกษาพิเศษเป็นสิ่งต้องห้าม ไม่มีทางเลือก แต่ทางกฎหมาย เกี่ยวกับตำแหน่งสามัญ ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจว่าธุรกิจของคุณชอบมากแค่ไหน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ตัดสินใจว่าจะต้องทำงานที่ไหน: ในทีมดาดฟ้าเรือ - กะลาสีเรือนักเรียนนายร้อย; ในห้องเครื่องยนต์ - ผู้ดูแลและฝึกงาน; ในครัว - ปรุงอาหารและสจ๊วต ในการเป็นเจ้าหน้าที่คุณต้องมีการศึกษาพิเศษหรือสูงกว่า มันจะใช้เวลาสามเดือนในการฝึกอบรมเป็นผู้ดูแลเครื่องยนต์และการปฏิบัติในทะเล; สำหรับการปฏิบัติหน้าที่ในการให้บริการ - ไม่เกิน 30 วัน ในการทำงานคุณต้องมีเอกสารหลักฐานที่ออกโดยการจัดการโปรไฟล์: ประกาศนียบัตรการทำงานหนังสือเดินทางของลูกเรือใบรับรองการผ่านการรับรองทางการแพทย์ของ SOLAS การตรวจสุขภาพจะดำเนินการโดยแพทย์ผู้เชี่ยวชาญที่มีใบอนุญาต และยังคงมีความจำเป็นที่จะต้องผ่านหลักสูตรเรือเพื่อทำการฉีดวัคซีนที่จำเป็นเพื่อให้ผ่านการทดสอบเป็นภาษาอังกฤษ ถ้าทุกสิ่งทุกอย่างอยู่ที่นั่น - ยินดีต้อนรับ ทำงานในทะเลบนเรือประมงรอผู้ที่ต้องการ

วิธีการดำเนินการต่อ

สุดท้ายได้รับเอกสารที่จำเป็นครบถ้วน ใครควรเริ่มต้น: กะลาสีหรือ motorman? ตรวจสอบตัวอักษรที่จะได้รับบนเรือประมง - นี่จะเป็นจุดเริ่มต้น ประสบการณ์ครั้งแรกกับเทคโนโลยีและอุปกรณ์ ลองคุณสมบัติ volitional เรียนรู้ที่จะสื่อสารกับผู้คน: ทุกคนมีชีวิตส่วนตัวศาสนาความโดดเด่นในระดับชาติอารมณ์และความคิด ในระหว่างการจ้างงานสามารถไปที่เรือ "ซ้าย" ได้ นอกจากนี้งาน "นำมา" บนเส้นปลา นี้ไม่เพิ่มสุขภาพ

เป็นหุ่นยนต์ไม่ใช่นักกะลาสีไม่ใช่ทั้งหมดจะชอบ บ่อยครั้งการทำงานในทะเลบนเรือประมงตลอดไปทำให้ไม่ปรารถนาที่จะกลับไป แรงงานบนเรือ - แรงงานหนักปราศจากเรื่องตลกและการพูดเกินจริง ข้อเสียอีกข้อหนึ่งก็คือการขาด บริษัท ที่น่าเชื่อถือที่รับสมัครทีมงานไปยังเรือเดินสมุทรและเรือ นักเก็งกำไรมากขึ้นในทีมงานที่เสร็จสิ้นการเกิด galoshes สนิม

การวาง

หากคุณสนใจที่จะทำงานในทะเลเรือประมง Murmansk เปิดใจร้อนแขน แต่ต้องสัญชาติรัสเซีย นายจ้างใช้ค่าโดยสารกับตัวเองหนังสืออิเล็กทรอนิกส์ตั๋ว ไม่ต้องเสียค่าจ้างสำหรับขั้นตอนการจ้างงาน Strada จะอยู่ในทะเล Okhotsk และทะเล Barents

รายได้ 86,000 รูเบิล - นี่คือขั้นต่ำ ลงทะเบียนตามรหัสแรงงาน คุณสามารถปักหลักได้ก็ต่อเมื่อคุณมีเอกสารหลักฐานเกี่ยวกับอาชีพรายละเอียดเท่านั้น เรียนรู้ที่จะต้องกะลาสีในศูนย์ฝึกอบรมพิเศษของเมืองท่าเรือ สิ่งที่ต้องการ: ประกาศนียบัตรหนังสือเดินทางของนักเดินสมุทรหนังสือเดินทาง

ค้า

การแทะเป็นวิธีการจับทั่วไปปลาในโลก เมื่อตั้งค่าเครือข่ายใช้เวลาเพียงเล็กน้อยเป็นข้อได้เปรียบ จับได้มากถึง 120 ตันต่อลิฟท์ทำให้วิธีนี้เป็นสิ่งสำคัญ แต่พืชด้านล่างยังตกอยู่ในตาข่ายซึ่งเป็นอันตรายต่อน้ำทะเล ความยากลำบากอยู่ที่ความจริงที่ว่าการถอดชิ้นส่วนของการจับต้องใช้เวลานานจึงต้องใช้ทักษะในการประมวลผลจัดเรียงและโหลดปลาลงในห้องเย็นเพื่อแช่แข็ง

ประเภทของเรือส่งผลต่อประสิทธิภาพ: ในหนึ่งเดียวแช่แข็งจะดำเนินการในอื่น ๆ - ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปทำน้ำมันปลาและแป้งที่ทำจากขยะ; เกี่ยวกับการผลิตลอยตัวแบบเต็มรูปแบบที่สาม - ทำอาหารกระป๋อง ในการดำเนินงานมีเรือประมงต่อวันได้ถึง 150 ตัน พืชดังกล่าวไปที่ระบบนำทางด้วยตนเองเป็นเวลาไม่เกินหกเดือน พื้นที่ประมง - ทั้งโลกมหาสมุทรรายชื่อ บริษัท ที่มีเรือประมงหาได้ง่าย

ค่าวิชาชีพ

ขาดแคลนแรงงานในพื้นที่ที่ยากต่อการอยู่อาศัยสภาพภูมิอากาศ - ไม่ใช่ข่าว รวมทั้งเรือประมง ดังนั้นอาสาสมัครไปหารูเบิลยาว รายได้และความจริงมีขนาดใหญ่ แต่ไม่ใช่เรื่องง่ายในการเข้าถึง ทำงานบนเรือประมงในทะเลที่มีพายุความรู้สึกไม่สบายอย่างหนักและโง่เขลาเป็นเวลาหลายเดือนปรับตัวให้เข้ากับความคิดที่น่าเศร้า การกู้คืนหรือทำให้เสียสมาธิจะไม่ทำงาน นอกจากนี้เงื่อนไขที่อยู่ห่างไกลจากความสะดวกสบาย การสั่นเสียงคงที่ของเรือ - ทุกคนจะไม่รอด ต้องใช้ความแข็งแรงทางกายภาพสุขภาพและการเคลื่อนย้ายจิตวิญญาณ ภาวะซึมเศร้าสะสมความคิดตกต่ำ - ต้องออก การปลดปล่อยพลังงานเกิดขึ้นหลังจากเที่ยวบินและได้รับเงินเป็นจำนวนมากในสำนักงานประมง ครอบครัวห่างออกไปหลายพันไมล์ไม่มีใครหยุดเลย Spree เริ่มต้น ครั้งแรกจากร้านอาหารและสิ้นสุดในซ่องโดยไม่ต้องเงิน ฉันต้องไปเที่ยวบินอีกครั้งเพื่อหารายได้และนำเงินไปให้ครอบครัว มันซ้ำหลายครั้ง แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะประหยัดเงินที่ได้รับ

ในที่ทำงานสะท้อนเหล่านี้ยังได้รับผลกระทบเพราะการบริโภคแอลกอฮอล์การกีดกันเบี้ยประกันการลดหย่อน เป็นผลให้คนถูกตัดออกและทำงานในทะเลบนเรือประมงสิ้นสุดที่นั่นการล่มสลายของบุคลิกภาพของมนุษย์เริ่ม

ไม่ใช่ทุกกะลาสีพักผ่อนในลักษณะนี้ แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกมันว่าข้อยกเว้นของกฎ

รายได้

เป็นประจำทุกปีในช่วงฤดูการทำประมงปลาแซลมอนทำงานในทะเลบนเรือประมง Sakhalin และ Kamchatka พาคนนับพัน ความต้องการผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมเป็นสิ่งที่ดี ส่วนใหญ่ที่เข้ามาในฤดูกาลไม่มีประสบการณ์ทำงาน การหมุนเวียนพนักงานที่น่าสะพรึงกลัว: หลังจากการไถ่ฤดูกาลพนักงานบางคนกลับมา อาจจะไม่ชอบหรือติดยาเสพติดแอลกอฮอล์มีบทบาท เมื่อตัดส่วนใหญ่ใช้แรงงานและความสามารถในการทำงานด้วยมีดพิเศษมีค่าเงินเดือนของกองพลขึ้นอยู่กับเรื่องนี้โดยตรง

ผู้มีเกียรติด้วยประสบการณ์และเคยทำงานมาก่อนบนฐานลอย: ฝึกอบรมมีบุคลากรพร้อมหลักฐานเอกสารที่จำเป็น หลักสูตรดังกล่าวดำเนินการใน Primorsky Krai ผู้เข้ารับการฝึกอบรมเป็นผู้ออกใบรับรอง ไม่มีสิ่งเช่นนี้ในซาคาลิน วันนี้ตัวจัดการกะลาสีได้รับมากถึง 120,000 rubles

บนบกทหารเรือรู้สึกเหมือนเป็นคนแปลกหน้ารอคอยวิถีชีวิตที่เข้าใจและวัดได้ซึ่งลูกเรือกลายเป็นครอบครัวที่ทุกคนเตรียมพร้อมสำหรับสถานที่ที่เขาต้องการและมีประโยชน์ น้ำกว้างใหญ่ดาดฟ้าใต้เท้าลมเค็มประเทศใหม่กำลังฝัน